כמובן שכל העניין הזה גם להרבה נהגים, שכבר הצליחו לעבור תיאוריה והוציאו רישיון נהיגה לרכב או לאופנוע קטן, לדחות לימודי נהיגה על כלי רכב דו גלגלי, פשוט כי הם לא רצו שוב לעבור את הסיוט הזה של התיאוריה. אימא תמיד אומרת שאסור לדחות דברים, אבל דווקא הפעם יכול להיות שהדחיינות משתלמת, כי בדיוק החודש נכנס לתוקף תיקון חדש ל"תקנות התעבורה", בעקבות רפורמה של ועדת הכלכלה של הכנסת. כחלק מהרפורמה הזאת התפרסמו באתר של משרד התחבורה 1,800 שאלות חדשות למבחן התיאוריה, אבל בגלל שאין בהן שאלות ייחודיות לאופנוע, ברור שמי שעובר את התיאוריה פעם אחת יכול להוציא רישיון גם לרכב פרטי, וגם לאופנוע – כמובן בתנאי שהוא עובר את המבחן המעשי (הטסט).

ולכן, מעכשיו והלאה כל מי שיש לו רישיון נהיגה לרכב פרטי (רישיון דרגה B), פטור אוטומטית ממבחן עיוני לכל סוגי רישיון הנהיגה על כלי רכב דו גלגלי. גם מי שייבחן בתיאוריה בזמן לימודי נהיגה על כלי רכב דו גלגלי, יהיה פטור מהתיאוריה כשילמד נהיגה על רכב פרטי. בנוסף, מי שיש לו רישיון B לפחות 3 שנים ורוצה להוציא רישיון לאופנוע עד 125 סמ"ק (רישיון A2) גם פטור ממבחן מעשי, וכל מה שהוא צריך לעבור זה מבחן שליטה, במגרש חנייה.

זה מאד מפתה. לא רק לעבור את הרכבים העומדים בפקק הארוך והמייגע כבר שעה אלא גם לראות פתאום את סוף הפקק ואז להתחיל לנסוע מהר בכביש חלק ופתוח, להרגיש את האוויר על הגוף, להרגיש את החופש המעניק לנו דרכב דו גלגלי בפעם המי יודע כמה.

מפתה אבל מסוכן. כי לפני ששמתם לב, מופיעה לה מטר לפניכם מכונית שעצרה בפתאומיות, כתם שמן מסוכן על הכביש, ואפילו יתושים מעצבנים פתאום נדבקים לקדמת הקסדה ומשבשים את הראייה – ואז זה לעיתים פשוט מאוחר מדי.

המהירות בעת נסיעה על קטנוע ואופנוע היא קריטית למען הבטיחות של כולנו ולכן חשוב לא רק לדעת מה מותר ומה אסור, אלא גם לפעול באדיקות על פי המהירויות שמתיר החוק.

אז מה אומר החוק היבש?

בכביש עירוני המהירות המותרת היא 50 קמ"ש. אם מוצב תמרור המראה מהירות מותרת גבוהה יותר (עיגול אדום ובתוכו הקמ"ש המותר בשחור) הרי שמהירות זו מותרת עד הצומת הבאה (שם המהירות חוזרת ל- 50 קמ"ש – אלא אם כן, שוב, יש תמרור המראה אחרת).

לדרך מהירה מותרת הכניסה רק לקטנועים בנפח מנוע של יותר מ-50 סמ"ק. הקטנים מ-50 סמ"ק אינם מורשים לנסיעה בדרך מהירה.
בדרך מהירה המהירות המותרת היא 110 קמ"ש לקטנועים עד 50 סמ"ק. אם מוצב תמרור ובו עיגול אדום ובתוכו הקמ"ש המותר בשחור, הרי שרכב מנועי, כולל קטנוע, יוכל לנסוע במהירות זו.

המהירות שיש לנהוג בה היא כאמור המהירות המותרת בחוק. האכיפה של המשטרה היא אמנם סלחנית יותר, והמשטרה מציינת שחור על גבי לבן באתר האינטרנט הרשמי שלה, שככלל, תחילת האכיפה היא בקמ"ש ה- ‎11 ומעלה מעל המותר – אבל זו לא סיבה לנצל את זה.

האכיפה אומרת כך: בדרך בה המהירות המרבית המותרת היא ‎50 קמ"ש – הם יאכפו מ-‎61 קמ"ש ומעלה, ובדרך של ‎80 קמ"ש תיאכף המהירות רק מ- ‎91 ומעלה. אכיפה ממספרים אלה היא אפשרית, לשיטתם, אך רק כלפי מעלה.

המלצה של חגי אופנועים? אפילו על תחשבו על זה….

סעו כחוק!

שאלה: מי שכבר הצליח לשלוט באופנוע, עבר טסט ויוצא לכביש, איזה עצות מעשיות תיתן להם לרכיבה בטוחה?
חגי אופנועים: כל רוכב צריך להכיר ולהיות מודע היטב למגבלות הרכיבה שלו ושל כלי הרכב עליו הוא נוהג. מיומנות נהיגה מתפתחת בהדרגה. יש רוכבים שמוצאים את עצמם במצבי סכנה עוד לפני שהספיקו להבין לאיזה מצב נקלעו ומה משמעותו. חשוב שרוכבי אופנועים יבחינו בכל הנעשה סביבם ויאספו מידע על הסביבה בכל זמן הרכיבה. הם לא יכולים להרשות לעצמם לאבד ריכוז – כל שנייה ועשירית שנייה של תגובה חשובות.

שאלה: כבישי הארץ מתאימים לרכיבה על רכב דו גלגלי?
חגי אופנועים: בדרך כלל הכבישים טובים ולא אמורה להיות לרוכבים כל בעיה. רוכבי אופנועים מיומנים באמת יכולים לעבור בשלום גם כבישים פחות ידידותיים אבל שוב, הכול חוזר לעניין הערנות. נקודות סכנה טיפוסיות לרוכבי אופנועים הן בדרך כלל צמתים ומעברי פסי רכבת.

שאלה: מה היתרונות ברכיבה על רכב דו גלגלי לעומת רכב רגיל מבחינה בטיחותית?
חגי אופנועים: רוכבי האופנועים חשופים יותר מצד אחד, אך מצד שני הרוחב הצר של כלי הרכב הדו גלגלי נותן לו אפשרויות רבות יותר להימלט מפגיעות. בדרך כלל רוכב חכם ינסה להימנע כמה שיותר מנסיעה מקבילה לכלי רכב באותו נתיב וכך ישאיר לעצמו אפשרויות תמרון ברגע האחרון. אסור לנהוג מהר יותר מיכולת התגובה וכמובן חשוב להתאים את מהירות הנסיעה לתנאי הדרך.

שאלה: מה לגבי ביגוד מגן?
חגי אופנועים: חבישת קסדה היא חובה ומפחיתה את הסיכון להיפגע או להיהרג חלילה בזמן תאונה. חוץ מקסדה, בגדי מגן כמו מעילים מחומרים מיוחדים וכפפות, גם הם יתרמו רבות להורדת חומרת פגיעה במקרה של תאונה.

ההנחיות בנוגע לפטור מתאוריה, מורכבות ומשתנות מידי כמה שנים. ועכשיו יש עוד שינוי.

ננסה להסביר את התקנות העדכניות באופן פשוט וברור ככל שניתן, ואם תישארו מבולבלים – צרו קשר ונשמח לעזור.

מבחן התאוריה לדו גלגלי (דרגות A) שונה ממבחני התאוריה לדרגות הרישיון האחרות.

יחד עם זאת, אם יש ברשותכם רשיון לרכב פרטי (דרגה B) למעלה מ 3 שנים ואתם מבקשים להוציא רשיון לקטנוע A2 (עד 125 סמ"ק) – אתם פטורים ממבחן תאוריה לאופנוע.

למבקשים להוציא רישיון לאופנוע דרגה A1:אם עברתם תאוריה לאופנוע דרגה A2 בשנתיים האחרונות, אתם פטורים מתאוריה נוספת.

למבקשים להוציא רישיון לאופנוע דרגה A:אם עברתם תאוריה KTUPBUG SRDV ש1 בשנתיים האחרונות, אתם פטורים מתאוריה נוספת.

על בעלי הפטורים, לגשת למרכז הבחינה בו עברו את התאוריה האחרונה ולקבל אישור על כך.

את בדיקת העיניים ובדיקת הרופא יש לבצע מחדש.

באתר הבית של חגי אופנועים מופיעים כל הפרטים על מבחני תאוריה לאופנוע, כולל מרכזי בחינה, טופסולוגיה וקישורים למקורות לימוד נהיגה.

בהצלחה!

דרגה A2: קטנוע עד 125 סמ"ק

הרישיון הכי פשוט והכי מהיר. מי שיש לו רישיון נהיגה לרכב פרטי מעל 3 שנים, יכול להוציא בקלות ובמהירות רישיון A2: אין צורך בתאוריה ואין צורך בטסט. ניגשים למס' שעורים במגרש, מבצעים מבחן שליטה במגרש בלבד – וזהו: יש לכם רישיון נהיגה לקטנוע!

גם עבור כל השאר (מי שאין לו רישיון נהיגה, או יש לו רישיון פחות מ3 שנים), מדובר בהליך פשוט. ניתן להתחיל ללמוד נהיגה כבר בגיל 16. למבחני תאוריה ניתן לגשת כבר בגיל 15.5. את הלימודים המעשיים ניתן להשלים תוך שבוע ולגשת מייד לטסט.

ובכל זאת, כמה מגבלות:

• עד גיל 17 יש צורך באישור הורים
• עד גיל 18 וכן בחודשיים הראשונים אסור להרכיב נוסע נוסף
• יש צורך במינמום 15 שעורים

אצל חגי אופנועים, ניתן לקבוע שיעורים בשעות גמישות וכן שעורים כפולים. ברגע שמוכנים – ניגשים לטסט. אין המתנה לטסטים!

דרגה A1: אופנוע עד 33 כ"ס

אופנועים נמוכים נוחים מאד לנהיגה. ניתן להתחיל ללמוד בגיל 18. 

דרגה A: אופנוע ללא הגבלת הספק או נפח מנוע

ניתן להתחיל ללמוד בגיל 21 ורק למי שיש ברשותו רישיון לאופנוע A1 למעלה משנה. מי שהוציא רישיון לאופנוע עד 500 סמ"ק (בדרגות הריון הישנות, לפני 2007) פטור ממבחן תאוריה ומטסט ועליו לעבור מבחן שליטה במגרש בלבד.